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条条大路真的通罗马吗

来源:解放日报2019-10-15 10:20

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  作者:上海交通大学教授 高福进

  “条条大路通罗马”,现在更多的只是一句谚语。凤凰彩票赚钱是真是假但在古代,的确存在“条条大路通罗马”的史实。

  罗马原本只是意大利中部的一个小城,后来经过扩张战争,建立了罗马帝国,势力范围一度遍及整个地中海地区,甚至扩展到大西洋和欧洲大陆内部。公元一二世纪之交,罗马帝国国势达到巅峰。

  古罗马人最终将地中海变成帝国的一个内湖,主要法宝是什么呢?历史研究表明,一大法宝乃是罗马人的食品——“羊酪”。

  这种热量极高、体积却很小、携带方便的食物是罗马人长途跋涉、南征北战的保障。其中的一个关键要素就是,它的含盐量非常高,不大容易变质。凤凰彩票赚钱是真是假由此,食盐在古罗马人生活尤其是罗马帝国军队中,具有非常重要的价值。古罗马军队曾经以盐作为军饷,且盐还成为一种极为重要的奖品。

  不过,要确保食盐、羊酪的持续供应,将它们运往各个行省乃至偏远之地,四通八达的道路网络是必不可少的。罗马帝国的统治者为了加强首都和各个地区的联系,逐步建造起了以罗马城为中心向外辐射延伸、规模宏伟的交通运输网。

  这些建筑规范、标准严格、管理有序的石板路,将村镇和城市连接起来,既能保障扩张之需,又能促进帝国经济、政治的繁荣与稳定,也为文化交流打下了坚实的交通基础。无论是在亚平宁半岛还是在所谓北方“野蛮之地”(中欧、西欧等地),无论是在北非地区还是在更为遥远的“东方”,这些基于军事征服、经济诉求与战略需要而修建的驰道,不断增进罗马人对古代世界的了解乃至控制。

  从最初大规模修筑道路,到最终实现“条条大路通罗马”的巅峰,大约历经500来年的时间。

  早在公元前312年,为适应罗马人控制区域的延伸与版图扩张之需,在阿庇乌斯的主持下,就修筑了一条贯穿罗马南北的中央大道,这是第一条“阿庇亚大道”。随后,罗马人又修建西北与东南方向的两条道路。后来,又建成了以里昂为中心、以伦敦为中心的道路网,以及沿伊比利亚半岛周围的环形大道。

  就这样,罗马人随着征服的足迹,一共铺筑了硬面公路8万公里,以至于罗马皇帝尤里安得意地说“条条大路通罗马”。

  当时,罗马人的筑路工程已形成统一的技术标准和严格的质量要求,如笔直的道路,双向通行、光洁的大石块路面,路宽4.57米至5.48米,路基高出地面0.9米以及高高矗立的道路里程碑等。

  在施工之前,罗马人会对经过地区的地面进行勘测,并在道路两旁挖掘水沟,以排去路基上面的水,保持路道干洁;接下来,挖掘路基,上铺沙砾,再将沙砾层用大石块夯平;最后,用石灰和沙混合成的砂浆将大石块粘牢。路面的中部还会稍微隆起一定的弧度,如此雨水便可流入两边的壕沟。

  遍布各地的“罗马驰道”,类似于当今世界的高速公路网,其战略意义和潜在影响无疑是巨大的。

  首先,“罗马驰道”大大促进了古代西方世界的经济贸易往来及文化交流;其次,对后来中古时期的欧洲和欧亚交流作用影响极大;再次,这些伟大的道路工程既能够体现罗马人的智慧,也充分说明了罗马人对世界的贡献。历经千百年的时间洗礼,如今我们还能在很多地方见到“罗马驰道”的遗迹。这些用巨大石板或石块铺成的道路坚固耐用,依然是欧洲乃至欧亚陆地的交通要道。

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